AZXEBER.COM Xezerxeber.az-a istinadən xəbər verir ki, söhbət çəkisi 3.5 tondan yuxarı olan minik avtomobillərindən gedir.
Bəzi iri qabaritli nəqliyyat vasitələri minik avtomobili kimi tanınsa da, onların çəkisi fərqli kateqoriya tələbi yarada bilər. Burada əsas məsələ avtomobilin görünüşü, bazarda hansı adla təqdim olunması və ya minik avtomobili kimi qəbul edilməsi deyil. Sürücülük kateqoriyası müəyyən edilərkən əsasən iki göstəriciyə baxılır: sərnişin yerlərinin sayı və icazə verilən maksimum kütlə. Nəqliyyat eksperti Ərşad Hüseynov deyir ki, nə beynəlxalq yanaşmada, nə də yerli qanunvericilikdə bu məsələ "minik" və ya "yük" avtomobili anlayışı ilə müəyyən olunmur.
Eyni yanaşma "B" kateqoriyası üçün də keçərlidir. "B" kateqoriyası icazə verilən maksimum kütləsi 3,5 tonu aşmayan, sərnişin yerlərinin sayı isə sürücü yerindən əlavə 8-dən çox olmayan avtomobilləri idarə etmək hüququ verir. Bu hədd keçildikdə isə "B" kateqoriyası yetərli olmaya bilər.
Bu səbəbdən sürücülər iri həcmli avtomobil alarkən yalnız mühərrik həcminə, komplektasiyaya və ya görünüşə yox, texniki pasportdakı kütlə göstəricisinə də diqqət etməlidirlər.
